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Deutsche Meisterschaft 2010Montag, den 30.08.2010 Hallo, nachdem es mit der Aufbruchstimmung kein Internet mehr gab, nun der verspätete Bericht der letzten Tage. Am Donnerstag den 26.08. hatten wir noch einen kurzen Lauf über 32 km mit 8 Piloten im Ziel und fast 50 Piloten mit minimum Distanz. Keinen besonders guten Task aber zumindest hatte diese DM damit eine Gültigkeit. Der Freitag und Samstag wurde dann Wetterbedingt am Freitagmorgen abgesagt und die Siegerehrung kurz darauf abgehalten. Insgesamt schafften in den zwei Läufen wenige das Ziel und die länge der Läufe sprach für die Qualität der Tage. Es stimmt zwar, dass das Wetter in der Woche nicht besonders war, aber nach insgesamt 5 Wettkämpfen hier in Fiesch von mir in den letzten 10 Jahren musste ich erneut feststellen, dass ich hier noch nie mehr als 2 gültige Läufe erlebt hatte. Fiesch ist ein nettes Streckenfluggelände, an dem bei guten Bedingungen viele auf ihre weiten Flüge kommen. Bei einem Wochen-Wettkampf an dem möglichst bei jedem Wetter geflogen wird, stößt es jedoch an seine Grenzen. Zu häufig ist es dann hier zu Windanfällig und nicht jeder Tag ist nutzbar. Es gab einen neuen glücklichen Deutschen Meister mit Ulli Prinz. Wir hoffen dann alle im nächsten Jahr auf bessere Flugbedingungen um diesen begehrten Titel, damit es einen würdigen Sieger in einer hoffentlich von mehr Durchgängen geprägten Meisterschaft gibt. Am 21.September beginnt das Superfinale im World Cup in der Türkei, an dem die besten 130 Piloten der Welt um den höchsten Titel des Jahres kämpfen werden und an den Start gehen. Bis dahin, Gruß Pepe Mittwoch, 25.08.2010 Task 2. Heute wieder erwarten doch etwas schöner und es war Eile geboten. Denn ein Ground Startet Race, 32 km lang, wurde ausgeschrieben und um 11.10 Uhr gestartet. Richtig gut lief es gleich von Beginn an bei mir und die ersten Kilometer konnte ich mich immer gut und hoch trotz Inversionslage und dementsprechend blubbernder Thermik vorne platzieren. Doch dann sah ich beim zurück fliegen, 30 Minuten später, zur zweiten Wende Torsten Siegel’s Schirm hoch oben in den Bäumen hängen. Oje, der Arme dachte ich und bekam auch sofort über Funk mit, dass eine Rettungsaktion im Gange war. Nach Tuchfühlung hingen Torsten und unsere hübsche wie sympathische Teamkollegin Yvonne Dathe unverletzt im gleichen Baum. Der Task lief weiter, obwohl ein Rettungshubschrauber kurzfristig dort zwei Retter der Bergwacht absetzte. Ich konnte mit Thomas Idee die Reise zum Ziel sehr schnell fortsetzen und gewann den Lauf mit mehreren Minuten Vorsprung in einer Zeit von 69 Minuten. Nun Ja, wenn nicht Dieter, der Ligachef und Wettkampfleiter, dann doch eine Minute vorher den Task beim zweiten Helikopteranflug zu Torsten cancelte. Pech für uns, denn nach 70 Minuten wäre die Aufgabe gültig gewesen. Vorher hatte tatsächlich die Wettkampfleitung den im Baum hängenden Piloten angerufen um ihn zu fragen, ob ein weiteres Verharren im Baum möglich wäre, damit der Task weiter laufen kann. Dieses wurde natürlich seitens des im Baum hängenden Piloten abgelehnt. Der Task wurde per SMS/Funk gecanceled, das obligatorische Landekreuz wurde leider nicht ausgelegt und führte bei vielen Piloten zur Verwirrungen und einige flogen den Lauf weiter. Yvonne und Torsten sind unverletzt geborgen und wohlauf, letzteres gilt leider nicht für ihre Gleitschirme. Die Stimmung im Camp ist ausgezeichnet und der gemeldete Föhn in den nächsten Tagen wird hoffentlich nicht zu kräftig. Gruß Pepe Dienstag, den 24.08.2010 Nachdem nun zwei Tage ohne Flugbedingungen mit zuviel Wind und etwas Regen, vergangen sind und ich ein bisschen zur Ruhe kam, muss ich nun doch zugeben, ein wenig voreilig zu schnell nach negativen Erlebnissen etwas geschrieben zu haben. Nach einem sehr intensiven Austausch mit Martin Scheel, stellte sich dann heraus, dass nur 3 weitere Piloten außer mir den Eindruck hatten, heftige Flugbedingungen vorzufinden. Auch sollten wir, wenn vorhanden, diese dem Martin direkt über Funk in der Luft mitteilen, damit er über die evtl. unruhige Luft informiert ist und auch dann entsprechend reagieren kann. Dieses nicht aktuell mit ihm zu besprechen und dann im Block abzulästern ist … bestimmt nicht der richtige Weg gewesen. Sorry Martin! Auch war der besagte World Cup vor 3 Jahren mit nicht ganz so Idealen Flugbedingungen im Juni gewesen und diese sind dann auch nicht unbedingt vergleichbar mit dem Wetter im August. Nun ja, es war sehr produktiv dieser Austausch mit Martin und wir hoffen, gemeinsam in den nächsten Tagen tolle und nicht zu schwierige Aufgaben für die Deutsche Meisterschaft zu gestalten. Wir wünschen uns natürlich, dass das Wetter da auf unserer Seite ist. Dann hoffentlich bis morgen mit einem schönen Tagesbericht, Gruß Pepe Sonntag, den 22.08.2010 Deutsche Meisterschaft, erster Lauf 84 km. Schon auf dem Weg von Portugal über Spanien und Frankreich nach Fiesch in der Schweiz, musste ich daran denken, dass wir beim letzten World Cup hier in Fiesch dieses Gebiet für nicht tauglich und gefährlich einstuften (Meinung des World Cup Commitees). Genau so stellte sich dann auch der erste Task dar. Durch eine Inversion hatten wir schlechtes und zerrissenes Steigen. Höhe machen nach dem Start war schwierig. Es ging weiter mit der zerrissenen Thermik. Viel Wind machte dann auch ein zurückkommen von der zweiten Wende bei km 35 extrem schwierig. Viele Klapper und nicht sichere Flugbedingungen lassen mich nicht nur an dem Gebiet zweifeln. Wie im letzten Jahr an der Deutschen zeigen sich Parallelen auf. Es wird einfach auf Gedeih und Verderb ein Task bis zum Schluss durchgezogen. Ich hoffe wir haben nicht bald wieder Verletzte. Nun ja, ich war nicht alleine mit meiner Meinung. Heli Eichholzer und Achim Torn flogen mit mir raus ins Tal und suchten uns nach heftigen Klappern von Heli und mir einen sicheren Landeplatz in Talmitte. Der Task wurde dann von ca. 15 – 20 Piloten fertig geflogen und zählt. Schade, damit ist auch dieses Jahr eine gute Platzierung ausgeschlossen. Evtl. fahre ich früher zurück. Zumindest macht mich so ein Task sehr nachdenklich. Defensiv fliegende Piloten haben in unserem Sport nichts mehr zu suchen. Es gibt Regeln einen Lauf schon nach einer Stunde zu stoppen. Warum das bei solchen Bedingungen nicht gemacht wird… für mich nicht nachvollziehbar. Gruß Pepe Nachspann World Cup Portugal: Hatte in Portugal kein Internet mehr um den letzten Tag zu beschreiben. Es blieb bei der Wertung, da am letzten Tag nicht mehr geflogen wurde. Ich beendete den World Cup in Portugal als 16 ter. Insgesamt waren die vier World Cups an denen ich teilnahm sehr gut gelaufen. Auf jedem wurde ich bester Deutscher und hatte mit Platz 3 in Italien und Platz 8 in Brasilien und dem 13. Platz in Griechenland sehr gute Resultate. Hoffe das Superfinale läuft ähnlich gut für mich. Die Organisation hat zumindest mehr Erfahrung dort als hier auf der Deutschen. Ich rechne dort mit mehr Sicherheit beim fliegen. Gruß Pepe World Cup Portugal Freitag, den 13.08.2010 Leider wieder kein Task. Da heute Morgen schon sehr früh abgesagt wurde, hatten wir mal Zeit um ans Meer zu fahren. Viel Wind auch dort und Richard Gallon und einige andere hatten viel Spaß beim Kiten. Wir, Jens, Marc, Bine und ich, sprangen in das kühle Nass und spielten mit den Wellen. Mit welcher Wucht die Wassermassen mit uns dann spielten war schon gewaltig. ;-) Frisch gebräunt ging es später noch in ein gutes Restaurant. Morgen früh wird die Abfahrt um 9 Uhr Richtung andere Seite der Siera in Angriff genommen, na ob es dort bei diesem starken Wind fliegt… wir lassen uns überraschen. Bis morgen Gruß Pepe Donnerstag, den 12.08.2010 Kein Task. Leider war trotz schwachwindig vorhergesagtem Wetter am Startplatz wenig Optimismus bei den Piloten zu erkennen. Nur wenige lüfteten ihre Tüten und nur einer haute sich bei Böen von fast 40 km/h in die Luft. Leider blieb es so und der Tag wurde am frühen Nachmittag abgesagt. Wir fuhren später vom Startplatz direkt in die nahegelegenen verbrannten Gebiete, um einmal zu schauen, wie das Feuer dort gewütet hatte. In manchen Gegenden war nicht wirklich viel Platz zwischen Feuer und Ortschaft geblieben und so manche Scheune war den Flammen ausgesetzt gewesen. Sehr bewusst werden hier massive Steinhäuser gebaut, da es hier häufiger im Sommer zu Bränden kommt. Für morgen sieht die Windvorhersage nicht wirklich besser aus. Schade, denn in der Europäischen World Cup Wertung, ( die World Cups in Italien, Griechenland und Portugal ) liege ich auf einem undankbaren vierten Platz. Da würde ich schon noch gerne etwas dran herum biegen. Na ja, evtl. geht ja doch noch etwas…. Bis später, Gruß Pepe. Mittwoch, den 11.08.2010 Task 3 Nachdem wir gestern oder viel mehr heute bis tief in die Nacht mit portugiesischen Tenören viel Spaß hatten und selbst Jens zu später Stunde mitsang, wurde die Nacht recht kurz, da morgens zuerst im Ort Linhares und dann auf unserem Campingplatz die Hunde eine lautstarke „Unterhaltung“ ab 6.00 Uhr begannen. Zum Frühstück wurde schon dem koreanischen Hobbykoch das neueste Rezept „Gefüllter Hund im Speckmantel“ überbracht. Es fehlt nicht mehr viel bis dieses Rezept in die Tat umgesetzt wird. Heute gab es etwas bessere Startbedingungen und es wurde eine üppige Aufgabe von 65 km gesetzt. Gleich vom Start weg lief es sehr bescheiden bei mir und irgendwie fand ich zu Anfang… wie auch in der Mitte … und zum Ende des Laufes immer die schlechtesten Linien. Es herrschten extrem diesige Flugbedingungen und man konnte kaum die vor oder hinter einem fliegenden Gruppen erkennen. Keiner wusste so richtig, wie und wo er positioniert war. Zum Schluss des Laufes verlor ich noch wertvolle Minuten, da unsere komplette Gruppe nach vielen schlechten Linien eine sehr schlechte Linie fand. War schon witzig, wie viele im Geradeausflug über und unter uns vorbei flogen und wir immer wieder vom Himmel fielen. Letztlich war ich froh, das Ziel geschafft zu haben. Alle Deutschen waren heute im Ziel und ich hoffe, dass ich morgen etwas mehr Glück mit der Linienwahl im portugiesischen Flachland habe. Auf dem Rückweg sahen wir riesige Steppen- und Waldbrände, die bis spät in die Nacht den Himmel erleuchteten. Wir sahen ein kleines Dorf, das weitgehend vom Feuer umringt und die Einwohner machtlos daneben standen. Nicht schön, so etwas mit ansehen zu müssen. Eine ca.20 bis 30 km lange Feuerwalze, nur 15 km entfernt, bahnt sich gerade ihren Weg nach Osten. Hoffentlich bleiben wir von den Flammen verschont. Bis morgen, Gruß Pepe
Dienstag, den 10.08.2010 Zweiter Lauf. Heute waren die Windvorhersagen echt zum Fürchten. Oben auf 3000m waren bis zu 10 m/s Wind gemeldet. Zum Glück hatten wir am Start „nur“ 20 – 25 km/h. Aber auch bei diesem Wind konnte man so einige seltsame Starts beobachten. ;-) Die Aufgabe war sehr kurz, mit dem Wind 52 km Richtung spanische Grenze mit einer Boje auf dem Weg, um zu verhindern, dass die Piloten direkt über den Berg gehen. Spät gestartet, aber kurz vor knapp war ich genau in time in der hohen Gruppe. So ging es die ersten 25 km extrem flott voran, bis, ja bis dann die Thermik aus dem Flachland nur sehr zäh nach oben blubberte und sich das Vorankommen trotz starken Rückenwindes etwas zögerlich gestaltete. Marc, der mich unter den Top 5 begleitete, konnte sich nicht so schnell auf den nun geforderten defensiven Flugstil umstellen und landete ca. 20 km vor dem Ziel. Ich konnte mich sehr gut retten und flog als höchster von der ersten Gruppe ins Ziel. Leider hatten uns zu diesem Zeitpunkt schon drei Piloten von ganz weit hinten mit einer Wahnsinns-Höhe überflogen. Wo die ihre super Höhe aufgebaut hatten, keine Ahnung, aber die ersten drei Plätze waren bereits mit ca. 5 Minuten Vorsprung vergeben. Dennoch bin hochzufrieden mit dem Ergebnis und so kann es dann weitergehen, hi hi. Etwas Glück hatten wir mit dem Lauf schon, denn mehr Wind hätte bestimmt einen sicheren Start verhindert. Gute Arbeit des Taskkomitee, zu dem auch Thomas Brandlehner, der sympathische Österreicher, gehört. Außer mir schaffte von den Deutschen noch Richard Gallon das Ziel und insgesamt ca. 40 bis 45 weitere Piloten. Bis morgen, Gruß Pepe Montag, den 09.08.2010 Erster Lauf, heute hatten wir trotz leichter Gewitterneigung einen tollen Flugtag mit einem langen Task von 104 Kilometern. Die Basis auf 3200 m knapp an der höchsten Höhe, die wir hier erfliegen dürfen von 3300 m. Gute Steigwerte und immer etwas leichten Rückenwind über zwei Wenden im Zickzack zum Goal. Bei mir lief es eigentlich fast den ganzen Tag sehr gut bis 20 km vorm Ziel als ich bei den Ersten, aber 300m über ihnen war. Es kam dann ein riesiges Schattengebiet, in das ich zu defensiv hinein flog und dabei zu spät realisierte, dass es weiterhin sehr gut trug. Die offensiv eingestellten Piloten machten alles richtig und belegten die vorderen Plätze. Ich kam mit Jens Kierdorf und Marc Wensauer ca. zeitgleich ins Ziel und verloren ca. 3 min auf die Spitze. Insgesamt kamen fast 50 Piloten in den ersten 5 Minuten an. Also alles sehr eng und dicht beieinander und für die nächsten Tage eine gute Ausgangsbasis. Bis morgen, Gruß Pepe Montag, den 09.08.2010 Hallo aus dem sehr sonnigen und warmen Portugal. Nachdem die Anreise mit zwei Tagen und 2100 km doch etwas dauerte, Zwischenstopp in Paris, Stopp mit Übernachtung in der Nähe von Bordeaux und Abkühlung im Atlantik bei Biarritz und schließlich Ankommen zwei Tage später in der Nacht um 01.30 Uhr. Super warm hier und der erste Tag, der Trainingstag, ging wie eigentlich immer phänomenal. Die Lokals sagten, dieser Tag war in den letzten 20 Jahren noch nie da!?! Basis bei 4000 m und fliegen in alle Richtungen mit Steigwerten bis 7 m/s in riesigen Thermikschläuchen. So einen Tag hatte ich persönlich auch noch nie. Ich brauchte über zwei Stunden für den Landeanflug und die Landeeinteilung. Ich flog mehrmals über 15 km ins Flachland, um die endlose, unnütze Höhe loszuwerden. ;-). Der Startplatz befindet sich übrigens nur auf 1100 m.
Danach gab es eine sehr schöne Eröffnungszeremonie an der alten Burg und ein nettes Essen in einer kleinen Taverne. Pünktlich zum ersten Task am Sonntag war nun auch wieder das gewohnte Bild von diesem Jahr da: Dichte Wolken und eine Front, die mit etwas Wind einen Task verhinderten. Später dann noch ein riesiges Gewitter, damit wir nun endgültig wussten, der Wettbewerb hat begonnen. Die weitere Wetterlage, heute ähnlich wie gestern und dann Drehen des Windes auf Nordost mit nicht fliegbarer Stärke. Na, wenn das keine Aussichten sind. Also bis später, Gruß Pepe 02.08.2010 Hallo, da hat doch Steve Cox tatsächlich sehr überlegen die Schweizer Meisterschaft gewonnen. Da kann man nur sagen Ausnahmesportler! Dann war da am gleichen Wochenende auch die Österreichische Staatsmeisterschaft, an der Alex Schalber nichts anbrennen ließ und auch diesen wichtigen Titel gewann. Sehr gute Saison für Alex nachdem er bei der EM schon Vize Europameister wurde. Glückwunsch. Dann also bis zum kommenden Wochenende mit Berichten vom World Cup aus Portugal. Gruß Pepe 31.07.2010 Nachdem ich gerade etwas in den aktuellen Listen laufender Wettbewerbe schaute, viel mir doch glatt der erste Lauf bei den Schweizer Meisterschaften ins Gesicht. Da startet der Steve Cox ca. 5 Jahre nicht mehr auf irgendeinem Wettkampf und gewinnt auf Anhieb bei seinem ersten Auftritt den ersten Lauf bei so einer hochkarätig besetzten Meisterschaft. Er wurde 2005 Weltmeister und zog sich mit diesem Erfolg erst einmal vom Wettkampfsport zurück. Erst einmal geht es für mich am kommendem Wochenende wieder auf einen World Cup und zwar nach Portugal in die Serra de Estrela. Werde dort wieder live vor Ort berichten. Bis dahin Gruß Pepe |
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